比起国外，中国人珍藏老爷车的仅有为极少数。据一名老爷车藏家估计，现在中国享有老爷车的人群正在不断扩大，目前激进估算大约有800到900人，其中，有享有一两辆的，也有享有几十辆的。当一件东西被指出是艺术品时，时间并无法使其老旧，而是愈多减意义。去年8月，一辆53岁的法拉利250GTO亮相美国加州圆石滩车展的邦瀚斯拍卖会，以3800万美元的落槌价创下了汽车拍卖会记录。

这款跑车代表了法拉利1960年代的最低生产水平，在1962年至1964年间仅有生产量39辆。而与法拉利250GTO问世实时，老爷车珍藏风潮在欧美国家获得孕育出，并渐渐构成传统。“1930年代开始，各种汽车俱乐部早已在英国和美国正式成立了。

1960年后，珍藏老爷车沦为一种风行。”詹姆斯·奈特是邦瀚斯汽车部的国际董事总经理。自1984年离开了佳士得家私部，奈特加盟了具备222年历史的邦瀚斯，分担汽车拍卖会方面的工作，至今他有数31年经验。

当被问到自己对“老爷车”的界定时，奈特说道，一般指出，有30年以上历史的车才能被称作“老爷车”。“就像我刚做到汽车拍卖时生产的新车，现在也都能算老爷车了。”至于最不受欧美主流藏家注目的品牌，奈特所想起的仍然也是一些欧美顶级品牌：法拉利、宾利、捷豹、兰博基尼、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、飞驰等。他同时认为，有些车虽然不是世界级名车，但对于部分人来说具备类似历史意义，这样的车也极具珍藏价值。

“比如，中国的红旗牌轿车，因为具备参予了很多历史性的时刻，其中的一些车型也很不受注目。” 集中于英美的历史悠久传统 对于老爷车，各国藏家嗜好的重点有所不同，有人爱人它们经典且精美的外表，还有一些人钟情于驾驶员的体验。

奈特告诉他第一财经：互为较而言，中东藏家更加偏向于将老爷车当成艺术品来喜爱。但在珍藏历史更加历史悠久的英国和美国，“驾驶员”是很多老爷车车主们无以做到的功课。奈特也许也归属于后者，他的笔记本桌面是一张驾驶员老爷车的照片。一个带着帽子的男人躺在一部冰蓝色老爷车中，车飞快地从山坡上的松林穿越，留给一些幻影。

这是一辆原产1954年的车，奈特偶尔不会将它直奔郊外兜风。他间隔两个月就把自己的珍藏进过来一次，并指出这是一个适合的频率。

因为，车敲幸了引擎和轮胎都会损毁，但又无法开得太勤。“要寻找那个平衡点，决不驾驶员它们，也无法太狠。

”他大笑道。多年的从业经验，让奈特认识了世界各地的老爷车藏家。

他见过一些“骨灰级”藏家，享有200多辆老爷车，但绝大部分藏家享有老爷车的数量不多达5辆。“很最重要的一点是：如果你享有了一辆车，你不应光把它敲着，而是要驾驶员它。”奈特说道。与许多珍藏门类一样，老爷车珍藏最先孕育出于欧美，投机泡沫也在这个市场渐渐分解。

在奈特显然，1980年代之前，老爷车珍藏对人们来说，意味着是一种兴趣。此后，情况渐渐转变，投资客的涌进让这个市场经历了一次蹿升，市场的固定翼幅度也开始被缩放。到了1990年代，价格又经历了上升，这让很多还债投资老爷车的投机客血本无归。

根据奈特所掌控的统计数据：2008年金融危机时，全球老爷车拍卖会总成交额大约为4亿美元。而到了去年，这一数据早已跃居到将近12亿美元。“2008年之后，很多汽车涌进拍卖会市场。

” “老爷车早已构成了一个十分可观的市场。”奈特说道。如果将各国市场比喻成群山的话，英国与美国是两座主峰，那里有最不受注目的汽车工业，也有累积很深的汽车文化。

在欧美文化的电磁辐射下，自1980年代之后发展一起的日本与中国香港市场也具有相当大容量。“香港因为不受英国影响，有大量的老爷车爱好者，传媒回应的宣传也很多。

大量关于这个行业的刊物在香港发售。”奈特说道。而俄罗斯与中国则如刚遮住海面的礁石。

“8年前，这两个国家的富豪们渐渐展露自己对老爷车的胃口。” 被国产老爷车更有的中国藏家 目前为止，世界上最重要的几大拍卖公司都仍未在中国展开老爷车拍卖会。

在老爷车拍卖会领域耕耘多年的邦瀚斯也是最近3年才在中国举行欧美老爷车展览，这主要是因为政策方面的容许。“目前为止，中国尚能不容许进口二手车。

”但奈特指出，“老爷车与二手车只不过是两个概念。” 在公众接受度方面，中国与西方国家也有有所不同。奈特说道，在英国，5月到12月中，每周都有老爷车展出或巡游活动。

小男孩们也自小在父亲的影响下理解家中座驾的历史，这种通晓更容易将他们推向对老爷车的留恋。目前，古董车的主要收藏者仍然是欧美一些极具学养与可观收益的男性。“中国富豪大都爱人卖最新款的汽车。

”奈特也在海外的拍电影场上见过一些中国藏家，但确实不会出售的人并不多。因为除了内心偏爱之外，如何将海外拍下的老爷车带上回去，这是个问题。虽然比起国外，中国人珍藏老爷车的仅有为极少数。据老爷车藏家雒文有估计，现在中国享有老爷车的人群正在不断扩大，目前激进估算大约有800到900人，其中，有享有一两辆的，也有享有几十辆的。

雒文有是北京老爷车博物馆的创始人，珍藏了200多辆老爷车，有“中国老爷车第一人”之称之为。“我所珍藏的主要是一些民族品牌，上海凤凰、北京东方红以及长春一汽的红旗牌。”在他眼中，建国初期的红旗牌轿车应当是中国老爷车藏家们尤为珍惜的。“建国前，中国没汽车工业。

那段时间的汽车亲眼了中国汽车工业从无到有的历程。”他对第一财经这样说。

一些在类似历史场合经常出现的汽车在他眼中也极具价值，譬如，1970年代国家领导人坐过的轿车，招待外宾、阅兵式用于的红旗轿车都是他十分珍惜的藏品。责任编辑：静愚 涉及标签新闻库 中国 北京 珍藏新闻 录:本站上公开发表的所有内容皆为原作者的观点，不代表[中国美术家网]的立场，也不代表[中国美术家网]的价值辨别。var jiathis_config={ url:http://news.meishujia.cn/?act=app&appid=4096&mid=43870&p=view, title:中国富豪于是以渐渐展现出对老爷车的胃口, summary:中国富豪于是以渐渐展现出对老爷车的胃口}涉及内容“亲笔歌勇士，艺术献爱心”广东美术馆完全恢复对公众对外开放，容许接待量江苏省美术馆（不含新馆、陈列馆）月完全恢复对外开放瑗仲王蘧经常先生奇崛朴正 高古可风 王蘧经常章草书法详述新媒体让“艺术教室”触手可及 长沙博物馆完全恢复对外开放 文艺战“疫”！广州市文联已征求各类文艺作品6391件夏尔丹《午餐前的祷告》扶桑之偶 日本的绳纹陶 More..名人堂 刘健君 孙旭 李雪山 张大千 徐唯辛 石齐 方力皆 李少白 孔维克 李文培 王玉华 赵无极 宗少山 陈寅 朱乃正 李文 阿年 王晓银 俞晓夫 孙建东 崔如琢 石虎 曾梵志 张晓刚 蔡玉水 宋雨桂 金陵楚 张江舟 袁武 周韶华 尼玛泽仁 孙文启 方增先 靳尚谊 黄家央 野狐 刘明 张金玲 张海 田源 史甫田 More..艺术展讯 笔墨闻真章：故宫书法导赏 揭幕时间:2020/04/01 闭幕式时间:2020/06/30 地点:国立故宫博物院 布列泊在中国：1948-1949 / 1958 揭幕时间:2020/04/11 闭幕式时间:2020/07/19 地点:台北市立美术馆 清代四大达赖展览 揭幕时间:2020/11/28 闭幕式时间:2021/03/01 地点:国立故宫博物院 空城计:陈荣辉个展 揭幕时间:2020/03/21 闭幕式时间:2020/06/20 地点:再版影像馆 中国美术家网 版权所有 Copyright © meishujia.cn,All right业务部：北京市西城区宣武门外大街香炉营东巷2号院3号楼6单元103邮编：100069电话：1805307787713261878869 技术部：北京市西城区虎坊路19号院10号楼1803室邮编：100052电话：18611689969 热线：服务QQ：529512899电子邮箱：fuwu@meishujia.cnbeijing@meishujia.cn。

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