简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：警觉天津港发生爆炸损毁车入市的“次生灾害”。年初，在青岛举行的一场车辆拍卖会再度将天津港发生爆炸损毁车辆带进公众视线，拍卖会所拍电影车辆正是发生爆炸事故中损毁的部分Jeep车。

短短数小时，大约150辆Jeep大切诺基和牧马人全部被拍走。据理解，销售商通过与维修点合作装修、进贸易公司发票等方式将损毁车洗白。据理解，损毁后入市的车辆相比之下不只Jeep一个品牌，其他品牌的许多损毁车辆也不存在入市有可能。

(2月29日《新京报》)去年812天津港大爆炸的最后调查报告在春节之前已公布，原本以为，这起根本性安全性责任事故可以渐渐所画上句号，痛苦早已可以渐渐抚平，没承想要，在损毁车辆的处置环节上却经常出现了让人心生不安的次生灾害。汽车社会中，车辆与驾驶员的安全性，是当下尤为最重要的安全性问题。一方面，在大爆炸中损毁的车辆，许多都某种程度是外观损坏，车体结构、挂以及其他也都有可能因受到反感冲击或高温生锈而受到相当大影响，车辆安全性特别是在是行经过程中的安全性，难道并不更容易通过检测得出结论;另一方面，涉及汽车品牌也已公开发表表态，此类车仍然享用质保，即便是转了商业保险，安全性依然不会沦为相当大的问题。

按照涉及车企的公开发表对此，许多车辆已完成封存，部分品牌对受到伤害车辆的车架号等信息也早已审批。但是，我们注意到，许多销售这些问题车辆的人员依然能允诺买家只要交钱，上牌、投保都能筹办。回应，可以认同的是，这些车辆需要入市，再行到后来的上牌、上路，都可能会再次发生一些走后门和权力寻租等问题。

如果说天津港大爆炸，曝露了运输审核、安全性评价、安全监管等方面的管理漏洞，特别是在是曝露了回头关系、投门路等腐败现象，则损毁车辆违规转入市场或上路，曝露了车辆装修、交易及上牌、投保方面的漏洞。可怕的是，这将有可能造成一些谁也无法预料和设想的灾难。

这样的灾难，有可能随时降临到最后一位接盘侠的身上。近于有可能，许多车主在信息不平面的情况下，以高价在二手车市场买下这些问题车辆，甚至以后经常出现问题也无法察觉到自己原本是天津港发生爆炸派生出来的受害者。有适当对天津港大爆炸的善后工作处置情况展开走看。

比如，所有的损毁车辆，涉及车企或销售商是不是获得了所有的补偿?比如，涉及问题车辆的处置，是不是都在阳光下展开，该封存的是不是都已被封存，究竟是哪些人在暗箱操作者?再行比如，是不是早已有车辆上了牌、上了路?这个过程中，究竟有些什么样的人在展开这样的非法交易?不要再行让天津大爆炸的威力牵涉到无辜者了。天津大爆炸，对社会生命财产安全性早已包含了极大的损害，作好损毁车辆的善后事宜，责任重大。

期望天津发生爆炸事故涉及责任方以及各地车辆管理部门严苛把触，把每一辆损毁车辆的下落查明，也期望公安部门提前插手，看一看究竟是谁插手了这些车辆的装修与交易。(王传涛)更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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